Ou­lu

Tom­mi Ruus­ka­nen

toi­mi­tus@fo­rum24.fi

Tar­kas­tel­laan hen­ki­lö­au­to­lii­ken­teen pääs­tö­jä käyt­tä­en tie­to­läh­tei­nä ta­ho­ja, jot­ka tuot­ta­vat tie­toa il­man ide­o­lo­gi­sia vää­ris­ty­miä. Käy­tet­ty­jä tie­to­läh­tei­tä kir­joi­tuk­sen lo­pus­sa.

Suo­mes­sa lii­ken­ne­käy­tös­sä oli maa­lis­kuun 2020 lo­pus­sa 2,7 mil­joo­naa hen­ki­lö­au­toa, joi­den mää­rät ja­kau­tui­vat käyt­tö­voi­mit­tain seu­raa­vas­ti:

Ben­sii­ni 1 910 017 (70,4 %), die­sel 750 671 (27,7 %), la­dat­ta­vat hyb­ri­dit 29 944 (1,1 %), kaa­su 10 466 (0,4 %), säh­kö 5 717 (0,2 %), kor­ke­a­se­o­se­ta­no­li eli flex­fu­el 4 312 (0,2 %) ja vety 1 (0,0 %).

Ben­sii­ni ja die­se­löl­jy eli raa­ka­öl­jy­poh­jai­set polt­to­ai­neet ovat vie­lä vuo­sia käy­te­tyim­mät ener­gi­a­läh­teet.

Au­to­lii­ken­teen eri ener­gi­a­muo­to­jen hii­li­di­ok­si­di­pääs­tö­jen muo­dos­tu­mi­nen au­ton elin­kaa­ren ai­ka­na aut­taa sel­vit­tä­mään ko­ko­nai­suut­ta.

Säh­kö­au­ton tuot­ta­mi­nen ja hä­vit­tä­mi­nen on vuon­na 2020 ym­pä­ris­töl­le hai­tal­li­sem­paa kuin polt­to­moot­to­ri­au­ton, ja säh­kö­au­ton käy­tös­sä syn­ty­vät pääs­töt riip­pu­vat sii­tä, mi­ten sii­hen la­dat­tu säh­kö on tuo­tet­tu.

Ver­tai­lus­sa on huo­mi­oi­tu au­ton käy­tön ai­kai­set pa­ko­kaa­sut, ajo­neu­von val­mis­tus ja hä­vit­tä­mi­nen sekä käy­tet­tä­vän ener­gi­an tuo­tan­to eli polt­to­nes­teet tai säh­kö.

Hii­li­di­ok­si­di­pääs­töt EU:ssa au­ton elin­kaa­ren ai­ka­na, kun au­to­jen kes­ki-ikä on 10,8 vuot­ta ja ro­mu­tu­si­kä 15–16 vuot­ta.

Tark­kaa tie­toa ro­mu­tu­si­äs­tä ei ole saa­ta­vil­la, kos­ka kaik­ki maat ei­vät ti­las­toi ro­mu­tus­ta.

Suo­mes­sa au­to­jen kes­ki-ikä on il­man mu­se­oa­jo­neu­vo­ja 11,8 vuot­ta ja ro­mu­tu­si­kä on 21 vuot­ta.

Ver­tai­lu:

Ben­sii­ni­moot­to­ri­au­to 230 g/km.

Die­sel­moot­to­ri­au­to 220 g/km.

Täys­säh­kö­au­to, uu­siu­tu­va säh­kö 75 g/km.

Täys­säh­kö­au­to, se­ka­lai­nen, useil­la ta­voil­la tuo­tet­tu säh­kö 170 g/km.

Täys­säh­kö­au­to, täy­sin hii­lel­lä tuo­tet­tu säh­kö 310 g/km.

Mit­ta­ri­na on käy­tet­ty tä­män het­kis­tä (2020) in­for­maa­ti­o­ta ko­ko­nais­pääs­töt huo­mi­oi­den. Uu­siu­tu­van säh­kö­e­ner­gi­an mää­rän kas­va­es­sa säh­kö­a­jon hii­li­di­ok­si­di­pääs­töt pie­ne­ne­vät.

Pääs­tö­jen vä­hen­tä­mi­nen

Hii­li­di­ok­si­di­pääs­töt ei­vät kuu­lu sään­nel­tyi­hin pääs­töi­hin, sil­lä niil­le ei lain­sää­dän­nös­sä ole vas­taa­vaa raja-ar­voa.

Hii­li­di­ok­si­din mää­rää sään­nel­lään au­ton val­mis­ta­jil­le ase­te­tuil­la kaik­kien uu­sien au­to­jen kes­ki­pääs­töä kos­ke­vil­la ta­voi­te­ar­voil­la.

Ta­voi­te­ar­voi­hin pää­sy to­teu­te­taan esi­mer­kik­si la­taus­hyb­ri­di­tek­nii­kal­la, jol­loin ajon ai­kai­nen hii­li­di­ok­si­din muo­dos­tu­mi­nen vä­hen­tyy. Suo­mes­sa uu­den au­ton hin­nas­sa ole­va au­to­ve­ro muo­dos­tuu hii­li­di­ok­si­di­pääs­tön ja au­ton ar­von mu­kaan.

Polt­to­moot­to­ri tuot­taa ty­pe­nok­si­de­ja, hä­kää, hii­li­ve­ty­jä ja pien­hiuk­ka­sia. Nämä ovat sää­del­ty­jä pääs­tö­jä, joi­ta sää­del­lään Eu­ro-pääs­tö­luo­ki­tuk­sel­la.

Suo­mes­sa myy­tä­väs­sä ben­sii­nis­sä on laa­dus­ta riip­pu­en kor­ke­aok­taa­nis­ta eta­no­lia, mikä vä­hen­tää pääs­tö­jä.

Eta­no­li on val­mis­tet­tu osit­tain bi­o­jät­tees­tä. Nes­teen ke­hit­tä­mäl­lä ja val­mis­ta­mal­la uu­siu­tu­val­la die­se­lil­lä (MY) ajet­ta­es­sa hii­li­di­ok­si­dia muo­dos­tuu 90 pro­sent­tia vä­hem­män kuin raa­ka­öl­jy­poh­jai­sel­la die­se­lil­lä ajet­ta­es­sa. Myös lä­hi­pääs­töt vä­hen­ty­vät.

MY-die­sel val­mis­te­taan jät­teis­tä ja te­ol­li­suu­den pro­ses­seis­sa syn­ty­vis­tä täh­teis­tä. MY on hy­vin saa­ta­vil­la Ou­lun ta­lou­sa­lu­een Nes­te-ase­mil­la.

Läh­tei­tä ja li­sä­tie­toa: https://www.eu­ro­parl.eu­ro­pa.eu/news/fi,

https://www.lii­ken­ne­fak­ta.fi/, https://www.mo­ti­va.fi/, http://www.aut.fi/, https://val­ti­o­neu­vos­to.fi/