Prototyypit nyt rohkeasti tuotantoon
Tänään torstaina Pariisin autonäyttely avaa ovensa kansainväliselle lehdistölle. Lauantaina on suuren yleisön vuoro.
Kaksi vuotta sitten autoteollisuuden tulevaisuus näytti synkemmältä kuin koskaan. Vain vuotta myöhemmin General Motors oli ollut ajautumassa konkurssiin. Opel oli matkalla venäläiseen omistukseen. Saab oli lopetusuhan alla. Ford haki Volvolle ostajaa. Chrysler oli kaatumassa velkojilleen ja kansainvälisille hämäräbisnesmiehille.
Mutta moni asia ratkesi:
GM sai apua USA:n hallitukselta ja Opel ”ostettiin” takaisin. Nyt GM tekee voittoa ja on menossa pörssiin.
Saab löysi venäläisen rahan tukeman urheiluautovalmistajan Spykerin ja sen omistajan Victor Müllerin jatkamaan ”peikkovuoren” autonvalmistusta.
Volvo siirtyi kiinalaiseen omistukseen. Jaguar ja Land Rover menivät puolestaan intialaisen Tatan hoteisiin.
Fiat osti itselleen Chryslerin. Se aikoo valloittaa USA:n Fiateilla, joita kutsutaan Chryslereiksi ja vastapainona Chryslereitä myydään Euroopassa Lancian nimellä.
Volkswagen Group nousi kriisin aikana kuin salaa haastamaan Toyotan maailman suurimpana autonvalmistajana. VW Groupin tuotteisiin kuuluvat nyt Porsche, Bentley, Bugatti, Volkswagen, Seat, Audi, Lamborghini, Skoda ja myös osa Suzukia. Huhut ovat siirtämässä myös Alfa Romeota VW:n leiriin.
Uuden nousun
merkit näkyvät
Nyt kaikki siis ovat mukana uudessa nousussa ja se näkyy, myös Pariisissa.
Varmin merkki uudesta tulemisesta on todellisten uutuuksien määrä.
General Motors, joka oli vielä kuusi kuukautta sitten ”terminaalipotilas”, uskoo itseensä ja tuotteisiinsa.
Se esitteli kansainväliselle lehdistölle jo keskiviikkona, päivää ennen näyttelyn virallisia lehdistöpäivien avajaisia, omassa tilaisuudessaan kaikki uutuuteensa: muun muassa Opel Astra GTC:n, Opel Astra farmarin, muskeliauto Camaron Eurooppaan tulevan version, pistokehybridi Opel Amperan, keskikokoisen tila-auton Chevrolet Orlandon sekä Chevrolet Cruzen 5-ovisen version.
Kaksi viimemainittua ovat GM:n Korean osaston, entisen Daewoon, luomia autoja.
Peugeot esittelee tänään Peugeot 508 sedanin, 508 farmarin ja joukon sähköautokonsepteja sekä kohta tuotantoon menevän nelivetoisen 3008 dieselhybridin.
Eilen keskiviikkona se näytti sähköautokonseptinsa EX-1:n, jossa kummallakin akselilla on 170 hv litium akuista voimansa saavat sähkömoottorit. Laite on testattu kuukausi sitten Monthleryn radalla, jossa se kellotti 0–100km/t 3,6 sekunnissa ja 0–400 metriin 14,40 sekunnissa.
PSA-onserni, johon kuuluvat Peugeot ja Citroën, on ensimmäinen autonvalmistaja, joka tuo markkinoille dieselhybridit. Tämä tapahtuu jo ensi vuoden aikana.
Muotoilu kuuluu
Pariisin syksyyn
Muotoilu ja muotoilijat ovat nyt voimissaan.
Se merkitsee meille kuluttajille sitä, että hyvät ja rohkeat konseptiautot eli automerkkien ja -mallien prototyypit tulevat tuotantoon lähes alkuperäisen näköisinä. Siitä paras esimerkki on Land Roverin huikea Evoque, joka on Land Rover Freelanderin ”Range Rover -versio”.
Evoquea tulee saamaan myös etuvetoisena, tietenkin myös dieselinä. Kulutus on alle 5 litraa dieseliä piheimmässä versiossa. Kuvat puhuvat puolestaan.
Auton muotoilusta on vastannut hieman erikoinen englantilainen (skotti!), Gerry McGovern.
Land Roverin intialaiset isännät uskaltavat. Hyvä! Hinta asettunee Suomessa noin kymmenen prosenttia vastaavan Freelanderin yläpuolelle. Vuoden päästä autot nähdään Suomessa ja ensimmäiset tilaukset ovat jo jonossa.
