Toyota Hiace in memoriam
Tunnetun automallin muistokirjoitusta ei kovin usein joudu kirjoittamaan. Nyt tiedossa on toinenkin, siitä myöhemmin vuoden kuluessa.
Toyota Hiacen historia alkoi vuonna 1967, 44 vuotta sitten. Ympyrä sulkeutui lokakuussa 2011, kun Toyotan tehdas ilmoitti lopettavansa Hiacen valmistuksen.
Uusia Hiace-pakettiautoja on vielä tarjolla Suomessa noin 800 kappaletta. Maahantuoja osti niitä suuren myyntivaraston, koska auton suosio on vankkaa. Tämän vuoden aikana uudet Hiacet kuitenkin vääjäämättä loppuvat.
Tehdas ilmoitti lopettavansa Hiacen tuotannon, koska sillä ei ole Euro5-säännöksiä täyttävää Hiaceen soveltuvaa moottoria. Ensi vuonna kyseisen päästönormin täyttäviä moottoreita on oltava jokaisen automerkin pakettiautomallistossa vähintään 70 prosenttia.
Hiacen tullessa markkinoille sen ainoa moottori oli 1,6-litrainen Carinasta tuttu bensiinimoottori. 70-luvulla dieselmoottori tuli luontevasti Hiacen päämoottoriksi.
Hiace oli ensimmäiset vuosikymmenet takavetoinen. Se oli tunnettu kevyestä perästään liukkaissa olosuhteissa, varsinkin ilman kuormaa. 80-luvun lopulta alkaen Hiacen sai myös nelivetoisena, jolloin käyttäjäkunta laajeni. Tyhjä Hiace ei enää jäänyt jumiin kostealle nurmikolle.
Hiace oli ja on edelleen jokseenkin karu työkalu. Sen ehdoton valtti on ollut luotettavuus ja kestävyys. Yrityskäytössä olevaa autoa ei ole tarvinnut makuuttaa korjaamolla. Suomessa Hiace on ollut vuosikausien ajan pakettiautojen myyntitilastojen kärjessä.
Hiacen jäädessä pois pakettiautomarkkinat jakaantuvat uudella tavalla.
Hiace 2012
Nykyinen Hiace on pitkäkeulainen, moottori ei sijaitse ohjaamon alla.
Kutakuinkin 90-luvun puolivälistä periytyvä korimalli on saanut ainoastaan kosmeettisia muutoksia. Viimeisin Hiace ei yritä kilpailla Euroopan suurten pakettiautomerkkien kanssa auton sisäilmeessä eikä viihtyvyydessä.
Hiacen ohjaamo on kuitenkin toimiva ja helppo pitää puhtaana. Ajoasento jättää toivomisen varaa mutta jonkin aikaa autolla ajettuaan ergonomia alkaa tuntua kelvolliselta. Näin homma toimii.
Koeajetun mallin 117 hevosvoimaa vääntävät 294 Newtonmetriä kierroksilla 1 600–2 400. Tarjolla on kohtuullista vääntöä mainiolla kierrosalueella.
Hiacen äänieristys on kohentunut loppua kohden melkoisesti. Nyt moottoritienopeuksissa voi kuunnella radiota tai puhua puhelimeen ongelmitta.
Auton vakiovarustelista on riittävän käyttökelpoinen, sisältäen muun muassa ilmastoinnin, sähkötoimiset sivuikkunat, kaukolukituksen, istuinten kyynärnojat ja takalasin pyyhkimen sekä pesimen.
Muutaman viikon kuluttua uusi Hiace on historiaa. Kaikki tätä halajavat, kiireesti ostoksille.
Myynti Oulussa: Juhan Auto Oy.
Kirjoita kommentti
