Kissapeto GT-luokkaan
Jaguarin uudistunutta XF-mallia kuvaa parhaiten nimitys edustussportsedan.
Perinteinen edustusauto ei kuvaa tämän auton luonnetta.
Muotoilun kustannuksella tiloista on jouduttu jonkin verran tinkimään. Tämä on tuottanut katseet kääntävän auton, nopean ja urheilullisen.
XF on tarjolla 2,2- ja 3,0-litraisilla dieselmoottoreilla sekä 5,0-litraisella bensiinimoottorilla.
Moottoreista on tarjolla eri tehoversioita. Koeajoimme pienemmän dieselmoottorin, josta on puristettu tehoa kunnioitettavan paljon, 190 pollea.
XF:n oviaukko on matala, joten pitkä ihminen menee autoon sisään ja poistuu sieltä eriasteista akrobatiaa käyttäen.
Etuistuimet ovat matalalla, ja sähkösäätöiset. Reisitukea saisi olla enemmän pitkälle kuljettajalle ja matkustajalle.
Ohjauspylväs ohjauspyörän kera säätyy sähköisesti sopivaan asentoon. Moottori käynnistyy nappia painamalla, jos virta-avain lymyää lähistöllä.
Käynnistyksen yhteydessä vaihteenvalitsin kohoaa käyttökorkeudelle ja ilmanvaihtoritilät kääntyvä näkyviin. Tyylikästä näyttävyyttä.
Nelosdiesel on tietysti havaittavissa nelosmoottoriksi. Varsin liukaskeliset koeajopäivät estivät testaamasta auton todellista suorituskykyä. Mutta suuntaa antaen auto on nopealiikkeinen ja ehkä parhaimmillaan kuivalla kelillä.
Dieseliä kului koeajolla 6,2 litraa sadalla kilometrillä. Vakiovarusteena oleva sammutusautomatiikka säästää polttoainetta kaupunkiajossa lämpimänä vuodenaikana.
Kahdeksan
vaihdevälitystä
Vaihteisto käyttää kahdeksaa vaihdetta niin jouheasti, ettei kuljettaja välttämättä tiedä millä vaihteella mennään. Vaihteisto ja moottori muodostavat saumattoman kokonaisuuden, joka toimii pehmeästi ja eleettömästi. Vaihteistossa on normiohjelman lisäksi sport- ja talviajo-ohjelmat.
Auton alusta on kovahko ja sporttinen, tehty selvästi nopeaan ajoon. Nopeuden kasvaessa alustan mukavuus lisääntyy. Ohjaus on nopea ja tarkka.
Liukkaalla takavetoisen tehokkaan auton perä irtoaa helposti, mutta ajovakautusjärjestelmä korjaa tilanteen.
Sitä perinteistä takavetoisen riemua autolla ei pääse kokemaan, turvajärjestelmää ei saa kokonaan pois käytöstä.
Varusteita XF:ään on laitettu runsaalla kädellä. Jotain mainitaksemme: pähkinäpuulistoja, takaluukun sähköinen avaus- ja sulkutoiminto, Bi-Xenon ajovalot, LED-pysäköintivaloin, 7 tuuman multimedia kosketusvärinäyttö. Näytöltä auton toiminnot löytyy suhteellisen loogisesti. Toiminto ohjaillaan suomenkielisten painikkeiden avulla.
Jaguar XF on auto, johon on onnistuttu rakentamaan brittiläistä hienostuneisuutta, etten sanoisi aristokraattisia piirteitä. Sporttisen muotoilukielen ansiosta auton tilat eivät vastaa perinteistä edustusautoa, vaan enemmänkin GT-auton tiloja.
Mainio vaihtoehto sportsedania hankkivalle.
Myynti Oulussa: Wetteri Oy.
